スティンキーのシングルシートをちょっと…。

 

お気に入りのスティンキーのシングルシート。

 

 

 

 

 

 

 

見た目も造りも非常によくできていて、とても気に入っているのですが、

 

以前からどうしても気になる箇所が1つだけあります。

 

 

 

 

 

 

 

それは、上の写真の赤丸で囲んだ部分のラインです。

 

 

 

フレームのラインと合っていないし、

 

フレームのプレス部分も見えてしまっています。

 

それにシートが浮いているようにも見えます。

 

なんか無理やりシートをつけているような気がして…。

 

SRを眺めている時も、

 

この部分にばっかり目が行ってしまいます。

 

 

 

ずっとモヤモヤしているのも精神的に良くないし…

 

 

 

気づいたらこんな状態に(苦笑)

 

 

 

 

 

 

 

とりあえず、耐水ペーパーで塗装をはがしました。

 

 

 

そして、

 

近所のFRP好きの料理人のおっちゃんから

 

FRPの材料をもらってきて、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

必要なところに張ります。(※画像は硬化後です)

 

 

 

それから、

 

空いている時間を見計らって

 

夜な夜なライン決めして、

 

 

 

 

 

 

 

ラインが決まったら、パテ埋めしてから下地塗装。

 

 

 

 

 

 

素材がFRPだからプラサフは必要ないのかもしれないのですが、

 

下地で出来た小さな細かい傷を埋める為と、

 

パテ埋めの段差がないか確認したかったので念のために。

 

それに、ちょうどプラサフも余っていたので。

 

 

 

裏側は黒く塗装して、

 

気温が低いので投光機で暖めながら乾燥させました。

 

 

 

 

 

 

 

下地塗装が完了したら、

 

ブリティッシュグリーンっぽい色(三菱パジェロ(笑))

 

に塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

グリーンに塗装したら、

 

約1ヶ月ほどかけて乾燥させてからウレタンクリア。

グリーンのスプレーはラッカースプレーだから

念のため乾燥時間を長く取りました。

 

 

 

 

 

 

ウレタンクリアが完了したら

 

再度しっかり乾燥(今回は約1週間)させてから、

 

耐水ペーパー(#1000～#2000)で面出しして、

 

ブルーマジック→花咲じいさんで磨きをいれます。

 

最後にアルミのキッチンテープでラインを入れて完成です。

 

 

 

 

 

 

経過だけを見るとあっという間に完成した感じですが、

 

空いている時間でちょこちょこやったのと、

 

この季節で気温も低かったのと、

 

1つの行程で乾燥時間を長めにとったので、

 

ここまでで2ヶ月くらい経過しています(汗)

 

 

 

で、やっと車体に取り付け。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレームのプレス部分も隠れて、

 

理想的なラインに近づきました。

 

欲を言えば、

 

後部がケツ上がりにならないように一直線にしたかったのですが、

 

そうすると後部の厚みが増して重く見えてしまうので

 

このラインで我慢します。

 

 

 

それと、

 

今回の加工の際に、以前からやりたかった事を

 

もう1つしました。

 

 

 

この穴です。

 

 

 

 

 

 

勘のいい人は気づいているかもしれませんが、

 

 

僕のSRはシート下にETCの本体があります。

 

今までは、カードを入れるたびにシートを取り外していましたが、

 

この穴加工でシートを外さなくても、

 

シートパッドを外すだけでカードが入れられるようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ただ穴を開けるだけだと強度が落ちるので、

 

裏からFRPで補強しました。

 

シートパッドの脱着方法は防犯上のため内緒です(笑)

 

 

 

時間はかかったけど、

 

満足満足♪